Publié le 25 Novembre 2011

Dernières mises à jour :

20 décembre 2016 : article du magazine Croisière Pratique, octobre-novembre 2001

6 décembre 2016 : Article de Corse-Matin du 7 octobre 2001 / Menus de la croisière Gourmande du 15 au 20 octobre 2001

Au Printemps 2001, la Compagnie Star cruises qui, lors d'une OPA a absorbé, l'année précédente, la Norwegian Cruise Line (NCL), annonce qu'elle souhaite retirer le paquebot "Norway" du service pour le transformer en casino flottant lors de mini croisières au départ de Singapour.

La NCL organise à compter du mois d'août une série de voyages auquel s'associe le Tour-opérateur Marseillais TMR, habitué à organiser des croisières à bord du "Norway".

Ce sera d'abord "La dernière croisière Caraïbes du Norway" du 26 août au 2 septembre 2001, puis "La dernières transatlantique du Norway" du 2 au 17 septembre 2001, suivie de petites croisières dites "les Adieux à l'ancien France" du 19 septembre au 15 octobre, et enfin, "L'Odyssée Gourmande de l'Ancien France" du 15 au 21 octobre.

Entre temps, la NCL annonce, le 20 septembre que le "Norway" ne part plus pour le sud-est Asiatique et qu'il sera à nouveau placé dans les Caraïbes non sans être passé auparavant par les chantiers de Bremerhaven pour quelques réparations.

"La dernière croisière Caraîbes du Norway"

Brochure TMR France - La dernière croisière Caraïbes du "Norway"

Cruise News du 26 août 2001 - 1er jour de la croisière au départ de Miami

Cruise News du 1er septembre 2001 -Dernier jour de la croisière. Retour à Miami 

"La dernière Transatlantique du Norway"

Brochure NCL - La dernière Transatlantique du "Norway"

Cruise News du 2 septembre 2001 - 1er jour de la Transatlantique au départ de Miami

Livret des excursions proposées lors de la Transat

Carte signée par le Captain Sverre Sovdsnes

Times Digest du 12 septembre 2001

Menu French Dinner

Cruise News September 17, 2001
Arrivée au Havre

 

 

Enveloppe commémorative en date du 17 septembre 2001

2 Cartes postales spécialement conçues par Philippe Conquer et Jean-Christophe Godon

Carte 1

Carte 2

 

Recto commun aux deux cartes

"Les Adieux de l'ancien France"

Brochure de présentation des croisières proposées par TMR

Brochure TMR 4 Itinéraires

Article de Corse-Matin du 7 octobre 2001

Visionner l'ensemble de l'article

Week end en mer au départ de Marseille - 13 au 15 octobre 2001

A quai, à Marseille

Souvenir de l'embarquement

Cruise News du 13 octobre 2001

Exercice d'évacuation

Exercice d'évacuation

Cruise News du 14 octobre 2001

Journal Français du 14 octobre 2001

En mer

Face à la Corse

En mer

Cocktail au Club International

Dîner à la salle à manger Windward

"L'Odyssée Gourmande de l'Ancien France"

Brochure TMR - L'Odyssée Gourmande de l'Ancien France

Menus du 15 au 20 octobre 2001

Visionner les menus de la croisière

Article de la revue Croisière Pratique, numéro 11, octobre-novembre 2001

Visionner l'article de Croisière Pratique

Cartes postales émises par TMR pour les adieux de l'ancien France

CP TMR 1

CP TMR 2

CP TMR 3

CP TMR 4

En janvier 2002, TMR France créera l'Association "Sauvons l'ancien France". Tout comme d'autres gogos passionnés par le "France", j'adhérerai à cette Association qui aura pour but de "Soutenir, aider et favoriser toute action publique ou privée, par tous les moyens à sa disposition (notamment par l'organisation de campagnes d'information) le retour du paquebot "Norway" (ex "France") sur le territoire français". En contrepartie d'une cotisation de 20 euros (me semble-t-il) je recevrai un feuillet expliquant le but de l'Association et une belle (...) carte plastifiée. Ce sera leur seul envoi... L'ensemble est depuis passé à la poubelle, car je n'ai plus entendu parler de quoi que ce soit de la part de TMR...

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Rédigé par Gérard

Publié dans #Collection

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Publié le 18 Novembre 2011

Dernières mises à jour :

14 janvier 2017 : Photos du "France" quittant Saint-Nazaire (Phots n° 1/2/4 et 5)

9 janvier 2017 : Photo du "France" passant à proximité du "Liberté" (Photo n° 10)

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Courrier d'invitation du 9 novembre 1961

Visionner l'ensemble du courrier d'invitation

Le 19 novembre 1961, "France" quitte sa ville natale sous les ordres du Commandant Georges Croisile, pour effectuer ses premiers essais techniques, entre Belle Ile et le Cap Finistère. Il rejoindra ensuite son port d'attache, Le Havre, où il doit accoster le 23 novembre.
Ce sont près de 1300 personnes (dont 760 VIP de la Compagnie Générale Transatlantique et des Chantiers, des ingénieurs, des chefs de travaux, des secrétaires, des ouvriers, des personnels sous-traitant, des personnels d'administrations extérieures...) qui embarquent le 19 novembre à Saint-Nazaire.

Enveloppe philatélique - Départ de St-Nazaire

Carte philatélique - Départ de St-Nazaire

Carte philatélique - Départ de St-Nazaire

CP du "France" quittant St-Nazaire

Les participants sont logés en cabines de classe touriste, excepté le personnel de direction (Présidents, Directeurs, S/Directeurs et ingénieurs en chef) à qui l'on attribue les cabines de première classe du pont des embarcations. Seule la salle à manger touriste (Versailles) sera utilisée. Les deux salles à manger d'équipage sont réservées pour le personnel ouvrier (Chantiers et sous-traitants).

Note d'information placée dans les cabines

Le paquebot appareille à 14h00, quitte la forme Joubert et franchit le chenal avec l'aide de 6 remorqueurs, sous les yeux de milliers de spectateurs.

Photo 1 : "France" quittant St-Nazaire

Photo 2 : "France" quittant St-Nazaire

Photo 3 :  "France" quittant St-Nazaire

Photo 4 : "France" quittant St-Nazaire

Photo 5 : "France" quittant St-Nazaire

Photo 6 : "France" quittant St-Nazaire

Carte postale du "France" passant devant Saint-Marc-sur-Mer (plage de Monsieur Hulot...)

Les menus proposés durant ces 1er essais :

Couverture du menu du 19 novembre 1961

Visionner les menus des 19, 20, 22 et 23 novembre 1961

Le 20 novembre, durant la journée, la puissance du navire est poussée à 82000 cv pour une vitesse légèrement supérieure à 28 noeuds, puis à 96000 cv en fin de journée pour une vitesse de l'ordre de 30 noeuds.

Essai de journaux Atlantique pour "France"

Journal Atlantique du 20 novembre 1961

Visionner les journaux des 20, 21 et 22 novembre 1961

Le 21 novembre, la puissance passe de 99000 cv à 114000 cv, la vitesse maximale atteinte, ce jour-là, étant de 31,77 noeuds.
Le 22 novembre, la puissance passe de 114000 cv à 135000 cv pour une vitesse de 33 noeuds, puis 144000 cv avec une vitesse à près de 34 noeuds (à peu près 63 km/h). Outre ces essais de vitesse, des essais de marche arrière, de giration - à la vitesse de 31 noeuds - de stabilisateurs anti roulis et des essais d'arrêt d'urgence sont entrepris. Pour ces derniers, le paquebot, lancé à 31 noeuds, s'arrête après avoir parcouru 2100 mètres. Au large du Havre, des essais de mouillage sont effectués.

Le 23 novembre, ce sont des milliers de curieux qui se massent tout au long des rivages de la ville du Havre. Vers 12h15 "France" émerge de la brume et est accueilli par une multitude de navires, petits ou gros, et par neuf remorqueurs Abeille qui saluent le paquebot à l'aide de leurs lances à incendie  laissant échapper des gerbes d'eau.

1 - Carte postale de l'arrivée du "France" au Havre

2 - Photo de l'arrivée du "France" arrivant au Havre

3 - Photo de l'arrivée du "France" arrivant au Havre

4 - Photo du "France" arrivant au Havre

5 - Carte postale de l'arrivée du "France" au Havre

6 - Carte postale de l'arrivée du "France" au Havre

7 - Carte postale de l'arrivée du "France" au Havre

8 - Carte postale de l'arrivée du "France" au Havre

"France" passe devant le vieux paquebot "Liberté" (construit aux chantiers Blohm & Voss de Hambourg à la fin des années 20 pour le compte de la Norddeutscher Lloyd sous le nom de "Europa"); Ils se saluent à l'aide de leurs sirènes et de leurs pavillons de code (fanions).

9 - Photo du "France" passant à proximité du "Liberté"

10 - Photo du "France" passant à proximité du "Liberté"

11 - Carte postale du "France" au Havre, les opérations d'accostage sont en cours

12 - Carte postale du "France" à quai, au Havre

A 13h25, les opérations d'accostage au quai Johannès Couvert sont terminées. Le paquebot a parcouru 2400 miles (à peu près 2445 km). La Compagnie Générale Transatlantique se montre complètement satisfaite par les résultats de ces premiers essais.

Enveloppe philatélique - Arrivée du "France" au Havre

Livret édité fin 1961, petit album photo de l'arrivée du France au Havre

13 - Photo du "France" à quai

14 - Photo du "France" à quai

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Rédigé par Gérard

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